夕方からさくっと白馬号のMJを交換。今まで#85がついていて若干ボコついていたので今回#82まで落とした。結果全域で特に息つきやもたつきもなくそこそこそこパワーも出るようになった。ドライバーの重さが装具込みで72kg + 工具が13kg （必ず試走のときは工具をつんでいる）の状態で最高速が58km/hくらい。緩やかな下りでメーターを振り切るくらいまでは行くからまぁいい線といえる。ただ、まだ若干濃いかなという気もする。最初にこのキャブをつけた時には#78で試して薄かったのでそのあと一気に#100まで上げてだんだん落としてくる方法で煮詰めてきたのでまだ#80を試したことがない。#80にしてエアスクリューで下を濃くするか。あるいは#82のままでエアスクリューで下を薄くするか。ドライバビリティーを得るためには下は薄く、焼き付きを防ぐ意味では上は濃くが基本だと思うのでジェットはこのままであとは調整で詰めていくか。どっちにしろあまり神経質なエンジンにしてしまうのはクルマの性格上よくないだろう。まぁあとは駆動系のメンテやブレーキの強化とバランスをとりながら少しずつやっていくかなというところ。現状でもゆっくり走っている四輪などは左からぶち抜くくらいの加速力はあるので、当初考えていた性能程度ならチャンバーとか必要ないかもしれない。
だいたいのセッティングは出たのでもうそんなにジェットはいじらないだろうからぼちぼちインシュレータやキャブのパッキンなどを交換しておくかな。。とまぁそんなです。