すげぇ。100km/hを余裕で突破してる。（テストコースでの計測でしょう）
ここまでの性能は出さなくていいから70km/h巡航ができるようにしたい。最高速で85km/hから80km/hくらいか。
マジェスティと同じ重さのものをDioの部品で動かしているんだから100km/h出したらメンテフリーとはいかんだろう。メーカーがデチューンしているところをほんの少し性能よりに振ってやれば70km/hは出せると思うんだよね。
Archive for 2009年6月7日
日常の中にシャッターチャンスという特異点があるように、どんなつまらない情景の中にもここで廻せば面白いという神の一点がある。そこにノーダルポイントを合致させておもむろに無意味にグリグリ廻すのがVR外道の心意気よ。（謎）
美大の入試で芸術学科以外の奴らにも評論というか短文を書かせればいいんだよな。で、評論とかコラムみたいな文章を書くやつはほかがどんなに良くても入学させない。悪循環を断ち切るにはそれしかないような気がする。
ファンは観客席に居てほしい。
Captureone Pro をインストールした後、CalmXavをインストール。ざっと設定。
続いてLast.fm Scrobbler をダウンロードしてインストール。これをダウンロードするときは言語環境を英語にしてからやらないとラジオ機能がdisableされた日本語版が落とされてしまうの注意。その後日本語環境に戻す訳だけれども、別に英語環境でも問題が出ないのであれば英語環境にしておいた方が問題は少ないような気もする。Pantherのときには(Jaguarだったかも）日本語環境にしないとMailの文字コードがutf-8になってしまい古い日本語のメーラーとやり取りができなくなる バグ 不具合があったけど今はどうなんだろう？試しにしばらく英語でやってみるかな。
Adobeのソフトウェアとか、アップデートされるたびに日本語対応の不具合が出ているような気もするので英語環境の方がいいのではないかという気もするんだけど、部分的に日本語が交じるとそれはそれでまた何か不具合が出たときにややこしくなるような気もするし。イマイチそこが素人の悲しさで右へ倣えしてしまいがち。
とりあえず、Captureoneの日本語リソースは殺しておこう。
Captureoneをダウンロード中。
OS環境を引き継いでいないせいか、Googleで Phaseone を検索するとPhaseoneJapanがヒットするようになってしまっている。勘弁してほしい。Captureoneに限らず細かい調べ物やダウンロードは結局英語のサポートフォーラムやアカウントにアクセスしないと用が足りないんだから、英語を優先するようにしてほしいもんだ。まぁ設定すりゃいいのか。Googleに関してはjpサイトがなかった頃から使ってそのまんまだからよくわからんのだけど。
とりあえずFruitMenuをインストール。
久しぶりにまじめにreadmeを読んだら（今はそういう気分）いつのまにかFruitMenuが懐かしのFinderPop記法に対応していた。という言い方が適当かどうかは微妙だけど、普通FruitMenuアイテムに登録されたファイルやフォルダはアルファベット順に配列されるんだけど、その順列を変えたい場合に接頭辞として三文字の半角英数字を加えることでその順番を変更できるというもの。元々FruitMenuを導入した理由がたぶんほとんどのユーザの場合そうだと思うけれどもOS9でのFinderPopに相当するものが欲しいということだっただけにこの変更はうれしい。
残念ながらLeopard以降はAppleの標準のコンテクストメニューとそれ以外のもので階層がわかれてしまっているので使い勝手がイマイチだけど（それもたぶん変更する方法はあるはずなのだが）コンテクストメニューからファイルを操作したりコマンドを実行できることは作業効率の上で非常に重要なので、この機能拡張は外せないな。できればLabelsXも引き続きアップデートしてほしいのだけど無理なのかしら。
寝ている間に二つも惜しいオークションが流れてしまった。一つはカンボSCNのフレームと蛇腹。4500円の即決価格で落札されてしまった。もうひとつはSPACY100の前後ホイールセット。1000円のスタート価格で出ていて茨城だから送料が1500円くらいか．．．どうしようかなぁ．．．欲しいのはフロントだけでうちにシルバーはあるんだけど出ているのはブラックでそれがあれば塗る手間が省けるなぁ．．．でもおいておく場所がなぁ．．．と悩んでいるうちに流れるかと思っていたらこれも1000円で落札されてしまった。買っとけばよかった。
昨日背の高い棚をばらして高さを切り詰めて腰の高さにしてやってから二つ並べて狭い方のベランダにおいたのだけどなかなか具合のいい感じにできたようで、今日は朝からそこに納めるものの埃やさびを落としたり手入れをしている。室内の棚にもだいぶ空きがあるのでなんとか床の上にものがない状態まで持ち込めそうで安堵しているところ。どこかの顔が大きめで損をしているかもしれないヒトじゃないが、「お前はやればできる子なんだから」ってカンジか。（謎）
棚拡張強化月間も終わったので、今日はもう棚板を増やす方向の活動はせずに部屋の中を片付けようと思う。昼飯はそうめん三把と、レタスとわかめのサラダ。薬味はネギとショウガとなす。ドレッシングはポン酢とガリの余りの甘酢とごま油、コショウ。サラダだけは特にへたくそなんだな。たぶん実家で幼い頃に、キュウリの塩揉みをボウルいっぱいに盛ってその上にマヨネーズをぶっかけたものを「サラダだ」といって食わされた刷り込みがあるせいだろうが（まじめにサラダというのはそういう料理だと思っていた）盛りのやり方とか材料の配分が全くわからずちゃんこ鍋のようなサラダになってしまう。
原チャリが直ったから大島にももう一度行きたい。白馬号だと定期船に積めないらしいので、手荷物扱いでコンテナに積める通常の原付があれば現地での足には困らない。白馬号が本当につめないのかはやってみないとわからないのではあるが船会社の窓口へ電話で問い合わせた範囲の回答では「無理」らしい。まぁ屋根付きの原チャリなんだけど登録上は自動車扱いですなんてバカ正直言ったのがいけないんだとは思うけど。大島は裏の方にいくにはどうしてもエンジン付きの乗り物が必要になる。一周40kmあるし、島の東側はほとんど無人なのでバスもあまり通っていない。自転車でも回れなくはないが、波浮から回り込んで東側に至る道路は登り下りそれぞれで耳が二回抜けるくらいの急激な坂である．．．レジャーやスポーツとして考えるならともかく移動手段として自転車は相当無理がある。
あれの燃料タンクは４リットルで、おとなしく走ればリッター30kmくらい走るのでバッグの中にSIGボトルで予備のガソリンを忍ばせておきさえすればまぁ、ガス欠はしないですむだろう。もちろん、ガソリンスタンドをみたら無条件に満タン給油することが前提だが。
そろそろ富士山まじめに計画しないとな。
iMacさんのOSはいま丸さら入れ替えてメールやブラウザの設定、必要なデータの読み込みまで終えた。あまり焦ってやるとまた旧環境を引きずってしまったりしかねないのでゆっくりやっている。今日はとりあえずモニターのキャリブレーションとバックアップツールをインストールしてCapture oneとGraphicConverterを入れるあたりまでやるつもり。Adobe関連は一番最後でいいや。どうせほとんど使わないしひょっとするとCS4にアップグレードするかもしれないから。
好天。バイクで走りに行きたい。