カレンに睨まれてるなぁ。。写真嫌いになったらどうしよう。
Archive for 2009年8月9日
自分の正しさを前提として絶対疑わない人って要するに正しいことしかできない人というか、教科書に出ていることしかできない人に過ぎないんじゃないかと思うと、まぁ黙っていてくれる分には放っとけばいいかと思うのだがあまりにうるさいとプチッとしてしまいたくなるんだよなぁ。
正しさそのものには何の意味も価値もないし、意味は善悪正誤を超えるものだと思うのだが。
というか。意味のない正しさじゃ腹も脹れないし笑えもしないということかな。
夕方からさくっと白馬号のMJを交換。今まで#85がついていて若干ボコついていたので今回#82まで落とした。結果全域で特に息つきやもたつきもなくそこそこそこパワーも出るようになった。ドライバーの重さが装具込みで72kg + 工具が13kg （必ず試走のときは工具をつんでいる）の状態で最高速が58km/hくらい。緩やかな下りでメーターを振り切るくらいまでは行くからまぁいい線といえる。ただ、まだ若干濃いかなという気もする。最初にこのキャブをつけた時には#78で試して薄かったのでそのあと一気に#100まで上げてだんだん落としてくる方法で煮詰めてきたのでまだ#80を試したことがない。#80にしてエアスクリューで下を濃くするか。あるいは#82のままでエアスクリューで下を薄くするか。ドライバビリティーを得るためには下は薄く、焼き付きを防ぐ意味では上は濃くが基本だと思うのでジェットはこのままであとは調整で詰めていくか。どっちにしろあまり神経質なエンジンにしてしまうのはクルマの性格上よくないだろう。まぁあとは駆動系のメンテやブレーキの強化とバランスをとりながら少しずつやっていくかなというところ。現状でもゆっくり走っている四輪などは左からぶち抜くくらいの加速力はあるので、当初考えていた性能程度ならチャンバーとか必要ないかもしれない。
だいたいのセッティングは出たのでもうそんなにジェットはいじらないだろうからぼちぼちインシュレータやキャブのパッキンなどを交換しておくかな。。とまぁそんなです。
例えばその場の皆がすべてそこにツッコミを入れたいんだけどその場の空気に憚って言わずにいるような事柄がありそれを看て取った場合に果たしてそこに敢然とツッコミをいれることが本当の意味で空気を読むことなのかあるいは言わずにまたもや黙り込むことが空気を読むことなのかという根源的な問いに対して未だ哲学はその答えを与えてはいない。
何を言っているんだ俺は。
「酒違法子」はちょっと難しすぎるな。
だいたい今の世の中自然な言動をして暮らしていれば一月もあればみんな違法行為まみれになって御用になってしまうくらいヒドい法律がたくさんあるんだから、違法であることにはインパクトはないと思う。だからやはり芸名としてのキャッチーなのは「無法」だろう。
無法っぴ。
この間オババ@徒歩十分に「まだエスペラント話せるのか？」と訊いてみたら、「そんなもんわからんよ。戦後ずっと回りにはなせるヒトがいなかったんだから話せるかなんてわからん。話せるっていう時には意味が通じなきゃ話せるってことにならないだろ。話し相手がいないのに一人でエスペラントしゃべってたってそんなのキチガイとおんなじじゃんか。だからわからん。まぁ話せるヒトがいて話してればすぐに思い出すと思うけどね」と言っていた。
考えてみれば英語を覚えれば即それが明日の米に結びついた時代にわざわざ英語じゃなくてエスペラントを学んだという辺りにうちのババァの偏屈ぶりが表れているように思う。親父は流れ者だったけど浮き草という形式を持っていたという意味で世間に溶け込んでいたわけだが、むしろオババのほうが異端だな。おそらく。
K20DとCaptureone4.8.2の組合せでiso1600相当の露光量をセンサーに与えた場合（つまりiso1600でテキとかiso400で二絞りアンダーとか）、ノイズリダクションを強くかけていってカラーノイズの削減とディテールのブロックノイズ化の弊害のバランスがとれるせめぎ合いが起こるのはだいたいカラーノイズ削減のパラメータが 25 内外の所であるようだ。ただルミナンスノイズとの兼ね合いもあるので幅はかなりありそう。
いつもすばらしい演奏を聴かせてくれるkawolさんのライブの予定が発表されているようです。
http://blog.livedoor.jp/kawl/archives/51643124.html
中央線な世界の二回は俺も行けそうか。大阪でも演奏があるようですから最近あまり関東にいてはらない様子の某所のウロウロしすぎのお方にもさりげなくお勧めしておきます。（謎）